亚洲无码国产一区二区_国产精品毛片无摭挡_国产高清精品综合在线网_国产精品入口麻豆免费看_一个人免费视频在线播放

大興安嶺地區(qū)城市切換
深圳市裕豐五金制品有限公司
7*24小時(shí)服務(wù)熱線:
0755-36960993
緊固件知識(shí)

大興安嶺地區(qū)我國汽車緊固件的近況和展望

作者:創(chuàng)始人 日期:2018-08-31 人氣:45631

qiche.jpg

  1、 引言

  當(dāng)全球目光正聚焦在如何從金融危機(jī)中解放出來時(shí),我國汽車產(chǎn)業(yè)卻蒸蒸日上,發(fā)展速度令世界矚目。世界各大汽車廠商先后進(jìn)入我國市場,產(chǎn)銷量呈爆發(fā)式增長。2010年,中國汽車產(chǎn)銷雙超1800萬輛,再度成為全球第一大汽車生產(chǎn)國和最大新車銷售市場。

  轎車工業(yè)進(jìn)入我國20多年來,經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)十分明顯。上游帶動(dòng)鋼鐵、電子、橡膠、機(jī)械等制造業(yè)和材料工業(yè);下游帶動(dòng)道路建設(shè)、房地產(chǎn)、金融、旅游、餐飲等行業(yè)。上海、天津、長春、武漢、廣州的經(jīng)濟(jì)騰飛,汽車產(chǎn)業(yè)功不可沒。

  然而,在這些成就的背后,我們還必須正視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在著的問題。汽車緊固件由于體積小,種類多,又是為主機(jī)配套的小零件,常常被人忽視。

  汽車緊固件的品種十分繁多,雖然有部分為專用緊固件,但大多數(shù)還是標(biāo)準(zhǔn)緊固件。由于汽車對品質(zhì)和可靠性的要求很高,我國生產(chǎn)的產(chǎn)品還不能完全達(dá)到國產(chǎn)化。目前轎車緊固件中的專用緊固件,如發(fā)動(dòng)機(jī)中的連桿螺栓、缸蓋螺栓、飛輪螺栓、輪胎專用螺栓、動(dòng)力傳遞機(jī)械專用螺栓、底盤懸掛螺栓等,仍有一部分要依靠進(jìn)口。從發(fā)展趨勢看,汽車行業(yè)選用緊固件還應(yīng)立足國內(nèi),即以技術(shù)和工作性能達(dá)到要求為主。

  2、汽車市場現(xiàn)狀與發(fā)展

  據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2010年中國全年汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛,同比增長32.44%和32.37%。乘用車產(chǎn)銷分別為1389.71萬輛和1375.78萬輛,同比增長33.83%和33.17%,商用車產(chǎn)銷分別為436.76萬輛和430.41萬輛,同比增長28.19%和29.90%。與2010年相比,2011年雖然不會(huì)超過去年30%的高增長,但似乎10%-20%的增長已成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)。按此推算,中國汽車產(chǎn)銷2011年有望超過2000萬輛。盡管一線城市的汽車市場已經(jīng)出現(xiàn)飽和的趨勢,但伴隨著二三線城市的消費(fèi)釋放,對剛剛駛?cè)肟焖俚赖能囀衼碚f,2000萬輛并非一個(gè)難以完成的任務(wù)。

  《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》、召回制度、能源政策、環(huán)保政策、品牌銷售管理等一系列政策法規(guī)的陸續(xù)出臺(tái),將促進(jìn)汽車工業(yè)更加理性、規(guī)范健康地發(fā)展。目前,我國包括上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、奇瑞、吉利、力帆、比亞迪等在內(nèi)的整車企業(yè)超過150家。據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測,基于“十二五”期間整車的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)先于汽車緊固件,今后五年將是汽車緊固件的高速發(fā)展期,也是擴(kuò)大緊固件生產(chǎn)的大好機(jī)會(huì)。

  3、汽車緊固件行業(yè)的現(xiàn)狀

  統(tǒng)計(jì)顯示,列入到統(tǒng)計(jì)范疇的我國汽車緊固件企業(yè)現(xiàn)有70余家,其中合作合資企業(yè)超過20家,人員總數(shù)約6萬人 ,資產(chǎn)量約100億元。雖然近年來我國汽車緊固件工業(yè)初步形成了多種所有制形式并存的格局,但從總體上看,仍然屬于“從無序到有序 ”的過渡時(shí)期。國內(nèi)規(guī)模比較大的汽車緊固件企業(yè)有:東風(fēng)汽車緊固件有限公司、富奧汽車零部件股份有限公司緊固件分公司、陜西方圓汽車標(biāo)準(zhǔn)件有限公司、上海特強(qiáng)汽車緊固件有限公司、溫州明泰標(biāo)準(zhǔn)件有限公司、浙江長華汽車零部件有限公司、上海上標(biāo)汽車緊固件有限公司、浙江強(qiáng)力螺栓有限公司、奧達(dá)科金屬制品(上海)有限公司、瑞安標(biāo)準(zhǔn)件廠、瑞安瑞強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)件有限公司、春雨(東莞)五金制品有限公司等。

  內(nèi)資汽車緊固件企業(yè)在部分發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件和大部分非關(guān)鍵緊固件市場中具有成本競爭優(yōu)勢,它們或通過模仿國外產(chǎn)品起步,積極引進(jìn)消化吸收,快速形成了面向內(nèi)需市場的配套能力,但對具有高技術(shù)含量的發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件,仍缺乏開發(fā)能力或基本處于外資控制狀態(tài),有待突破性進(jìn)展;產(chǎn)品主要集中在價(jià)值比較低的品種,產(chǎn)品核心技術(shù)有明顯外生特征。

  實(shí)踐表明,我國汽車緊固件競爭力的提升很大程度上得益于比亞迪、奇瑞、青年、吉利、長 城、長豐、江淮等汽車公司的出現(xiàn),在浙江省5000多家緊固件企業(yè)中,有近40家為汽車緊固件配套生產(chǎn),形成了以汽車緊固件為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)群。整車企業(yè)可以就近擇優(yōu)找到配套的汽車緊固件體系,企業(yè)之間協(xié)作能力強(qiáng),運(yùn)作效率高,創(chuàng)新活力強(qiáng),以專精、特、新為特色的汽車緊固件產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展,有利于增加我國汽車產(chǎn)業(yè)的配套能力,提高汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。

  我國汽車緊固件行業(yè)的主要狀況

 ?、牌嚲o固件企業(yè)自主創(chuàng)新能力差,產(chǎn)品大多數(shù)仿照國外,缺乏原創(chuàng)性成果和具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌與產(chǎn)品,缺少有效的科技創(chuàng)新體制,研究工作主要集中在企業(yè)內(nèi)部與小范圍的協(xié)作企業(yè)之間,成果難以產(chǎn)業(yè)化;汽車緊固件材料基礎(chǔ)技術(shù)研究薄弱,專用材料少,產(chǎn)量難以達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模,且材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)混亂,基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)與行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)貧乏。

  ⑵汽車緊固件企業(yè)相對于我國汽車行業(yè)的發(fā)展是緩慢的,像一汽、東風(fēng)汽車的緊固件企業(yè)附屬于主機(jī)廠,這種現(xiàn)狀導(dǎo)致了它的研發(fā)能力完全依附于主機(jī)廠的研發(fā)能力,依附于主機(jī)廠的更新?lián)Q代,是被動(dòng)的;而一些形成規(guī)模的汽車緊固件生產(chǎn)企業(yè)在整個(gè)大型汽車生產(chǎn)企業(yè)中卻處于一種很微妙的“邊緣化”地域:要么就在年復(fù)一年的研發(fā)中投入了資金技術(shù),沒有任何回報(bào),最終走到市場的盡頭,要么就處于一種核心地位,要政策有政策,要優(yōu)惠有優(yōu)惠,才得以生存發(fā)展。

  ⑶裝備、檢測水平落后。如今汽車緊固件對于裝備、檢測提出了更高的要求,而我國汽車緊固件除少數(shù)合資企業(yè)在這方面有比較強(qiáng)的能力外,大多數(shù)企業(yè)在這方面是存在不足的,也就是說整個(gè)裝備、檢測是相對落后的,品質(zhì)水平是不高的,尤其是質(zhì)量穩(wěn)定性是不強(qiáng)的。在這種狀態(tài)下,主機(jī)廠對汽車緊固件的品質(zhì)要求卻越來越高。汽車緊固件品質(zhì)實(shí)際上靠的是從裝備、材料到檢測、技術(shù)整個(gè)系統(tǒng)的保證,而不是單靠把不良品挑出去這么簡單。從總體上看,我國汽車緊固件行業(yè)的現(xiàn)狀還不能很好地滿足我國汽車工業(yè)發(fā)展的需要。

  4、我國汽車緊固件行業(yè)的差距

  ⑴ 在理念上是存在差距的。全球優(yōu)秀的汽車緊固件供應(yīng)商在經(jīng)營管理上的指導(dǎo)思想是為主機(jī)廠提供設(shè)計(jì),生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、物流等全方位支持,解決在緊固件制造上遇到的難題。比如你的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么設(shè)計(jì)、缸體與缸蓋之間需要怎樣的連接,需要多大強(qiáng)度,把這些告訴緊固件供應(yīng)商,他們會(huì)為你設(shè)計(jì),解決難題。當(dāng)今現(xiàn)代工業(yè)的裝配生產(chǎn)線不論是很先進(jìn)的,還是一般性的,工作量的70%還是在擰螺栓、螺母。供應(yīng)商能否能為主機(jī)廠提供全方位的支持從而解決緊固難題,這對主機(jī)廠來說,是非常重要的。

  ⑵從企業(yè)的發(fā)展模式上存在差距。2010年著名的德國伍爾特集團(tuán)全球銷售額達(dá)114億美元,它們的生產(chǎn)方式是典型的規(guī)?;訉I(yè)化,為全球40多個(gè)國家和地區(qū)最主要汽車廠提供緊固件服務(wù),而我國汽車緊固件規(guī)模不但沒有上來,專業(yè)化也不是很到位。

  ⑶材料、裝備、物流等相關(guān)資源保證與國際先進(jìn)水平存在很大的差距?,F(xiàn)在世界上一些著名的大型汽車緊固件生產(chǎn)企業(yè),都有自己的專用材料、專用技術(shù)。專用材料是根據(jù)產(chǎn)品所需的成分和要求,與鋼廠聯(lián)合共同開發(fā)研制,如日本神戶鋼廠就有針對發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓的專門冶煉SCM435鋼。裝備方面,對于一些汽車緊固件企業(yè)來說,需要很多專用性的設(shè)備,并且要配合大量相關(guān)設(shè)備,這無形中為它的商品奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 ?、热狈ζ嚲o固件共性科技平臺(tái)。我國汽車緊固件研發(fā)費(fèi)用總量不足,占汽車緊固件銷售額比重偏低,開發(fā)手段不足,裝備和設(shè)施建設(shè)投資壓力大;汽車緊固件企業(yè)研發(fā)人才數(shù)量少,關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)人員的流失現(xiàn)象較為嚴(yán)重。與國外同行相比,總體上存在結(jié)構(gòu)不合理、專業(yè)人員不配套及缺乏研發(fā)經(jīng)驗(yàn)等。缺乏汽車緊固件共性 科技平臺(tái),主要有關(guān)鍵汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件技術(shù)研發(fā)平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件關(guān)鍵技術(shù)公共實(shí)驗(yàn)室、汽車緊固件材料研究平臺(tái);還要建立有關(guān)汽車緊固件產(chǎn)業(yè)的信息資源共享平臺(tái)、汽車緊固件科技情報(bào)服務(wù)平臺(tái)、汽車緊固件人才培育平臺(tái)等。

  5、我國汽車緊固件展望

  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2010年中國汽車出口量僅有54.49萬輛,尚未恢復(fù)至2008年的水平。出口量僅占總產(chǎn)量的2.98%,這個(gè)比重在全球主要汽車生產(chǎn)國中處于最低水平,不僅無法企及歐洲、日韓等汽車出口大國的水平,也不及作為國際車企出口基地的泰國、墨西哥等??梢?,對于世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國的中國,其汽車出口現(xiàn)在還只是一個(gè)開始,未來,中國汽車業(yè)還大有潛力可挖。

  此外,在我國汽車行業(yè)快速發(fā)展的大環(huán)境下,隨著市場競爭的日趨激烈,加上汽車對緊固件產(chǎn)品品質(zhì),諸如輕量化、環(huán)保、長壽命等方面要求的不斷提高,汽車緊固件企業(yè)的裝備將會(huì)繼續(xù)更新改造。從緊固件數(shù)量上統(tǒng)計(jì),一輛轎車大約有580種不同規(guī)格接近5000個(gè)緊固件,一輛中型卡車約有570種不同規(guī)格5710個(gè)左右的緊固件。

  可見,汽車緊固件的市場空間是巨大的。

  從技術(shù)發(fā)展的角度分析,新一輪汽車緊固件競爭已緊鑼密鼓地開始;從控制成本的角度分析,世界范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈成本的提升已對可持續(xù)性發(fā)展構(gòu)成威脅。在縮小技術(shù)差距和控制成本的壓力下,提高國際貿(mào)易競爭力對我國汽車緊固件企業(yè)已迫在眉睫。今后若干年內(nèi),我們應(yīng)將更多的注意力集中在提高國際貿(mào)易競爭力水平方面,熟悉國際規(guī)則,直面貿(mào)易摩擦,提 高 制 造 競 爭力和產(chǎn)品自主開發(fā)競爭力,完成我國汽車緊固件向提高國際貿(mào)易競爭力的歷史轉(zhuǎn)移,這也許才是我國汽車緊固件競爭力的核心所在。

  展望2011年,我們在為我國汽車工業(yè)所取得的進(jìn)步而振奮、感動(dòng)之余,同時(shí)也清醒地意識(shí)到我國汽車緊固件企業(yè)與世界先進(jìn)水平相比,還存在明顯差距,如果我們不努力,這種差距不會(huì)縮小,而是會(huì)拉大。由此看來,我國汽車緊固件的發(fā)展和振興之路還是任重道遠(yuǎn)的。

  特約專稿 作者:張先鳴
  原載于金蜘蛛《緊固件》季刊第21期52~55頁

0
0
標(biāo)簽: 汽車緊固件 汽車 緊固件
相關(guān)內(nèi)容
付款方式
×